广东省物价局、交通厅关于机动车维修价格管理办法
广东省物价局 广东省交通厅
广东省物价局、交通厅关于机动车维修价格管理办法
（广东省物价局广东省交通厅2009年2月23日以粤价〔2009〕43号发布 自2009年3月1日起施行）
第一条 为规范我省机动车维修服务价格行为，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，促进机动车维修行业的健康发展，根据《中华人民共和国价格法》、《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关法律、法规、规章，制定本办法。
第二条 本办法适用于在本省行政区域内从事机动车维修服务活动的价格行为。
第三条 本办法所称机动车维修服务价格，是指机动车维修经营者向托修方提供以维持或恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务而进行的维护、修理以及维修救援等相关服务所收取的费用。
第四条 机动车维修服务价格实行市场调节价，由经营者依据经营服务成本和市场状况自主制定。
第五条 机动车维修经营者制定维修服务价格，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则，遵守国家和省有关价格法律、法规和规章。
第六条 机动车维修工时单价和工时定额，应保持一定时期的基本稳定，并报所在地价格、交通主管部门（道路运输管理机构）备案。
政府价格、交通主管部门（道路运输管理机构）可以在相关信息网站上公布当地主要机动车维修企业的工时单价、工时定额和收费标准。
第七条 机动车维修服务价格主要由工时费、材料费或外加工费等构成。
（一）工时费：按工时单价乘以工时定额计算。
1．工时单价。由机动车维修经营者根据本企业设施、设备、人员等技术条件、服务质量和市场需求自行制定。
2．工时定额。可按各地机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地价格、交通主管部门（道路运输管理机构）备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用向价格、交通主管部门（道路运输管理机构）备案的标准。
（二）材料费：指在机动车维修过程中更换、修理零配件及使用耗材（含材料、漆料、燃润料等）的费用。
1．零配件及材料价格按实际购入价格加合理的进销差率构成，材料进销差率由维修企业自行制定。
2．维修中使用非原车修复配件或旧配件的，应当事先征得托修方同意，其价格标准由双方协商确定。
（三）外加工费：指受本企业的技术条件限制，需要委托其他企业进行维修或加工零、配件所发生的费用。外加工费按实际发生的净额结算。
第八条 机动车维修经营者应当与托修方订立维修合同。对已确定的维修项目，应当先做出预算费用，并征得托修方的同意。
在维修过程中，需增加维修项目或扩大维修范围时，应当事先征得托修方的同意。
第九条 机动车维修经营者在结算维修费时，应当向托修方交付维修结算清单。
维修结算清单中，工时费、材料费或外加工费应分项计算。托修方要求查阅材料进货价格和外加工费净额的，机动车维修经营者应当给予查阅。
第十条 机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。
第十一条 机动车维修经营者应当按规定做好明码标价工作，在收费场所醒目位置，公开标示机动车主要维修、零配件价格、施救、牵引等服务项目和收费标准、服务承诺及投诉电话，有条件的维修企业应当建立本企业维修价格的电子查询手册，供用户查阅。
上柜出样的零配件，应当按规定使用价格标签，一货一签，并详细注明品名、产地、规格、型号、价格等。对原厂配件、副厂配件和修复配件要分别标识，供用户选择。
第十二条 机动车维修工时费表（附件1）和零配件价目表（附件2）的标价方式由县级以上地方人民政府价格主管部门的价格监督检查机构负责监制。
第十三条 机动车维修经营者应当按照公开标示的维修工时费和零配件价格收取维修费用，不得在明码标价之外加收任何未予标明的费用。
第十四条 机动车维修经营者应当加强维修质量管理，按照维修质量保证期的有关规定，在维修经营场所公示维修承诺，兑现服务承诺。
第十五条 机动车维修经营者在开展机动车维修服务过程中，不得有下列行为：
（一）未按规定明码标价；
（二）在明码标价之外加收未予标明的费用；
（三）以虚假或使人误解的手段，诱骗消费者接受服务；
（四）虚报维修项目或维修配件，降低维修或配件质量，变相提高服务价格；
（五）法律、法规、规章禁止的其他行为。
第十六条 机动车维修经营者应当建立健全内部价格管理制度，按规定设立企业物价员，加强价格自律，自觉规范自身的价格行为，接受价格、交通主管部门的指导和监督。
第十七条 机动车维修经营者的价格违法行为，由有关的行政主管部门依照《中华人民共和国价格法》、《关于商品和服务实行明码标价的规定》、《价格违法行为行政处罚规定》和《机动车维修管理规定》等规定进行查处。
第十八条 本办法由广东省物价局、交通厅负责解释。
第十九条 本办法从2009年3月1日起施行。
附件：（1．机动车维修工时费表；2．机动车维修零配件价目表）此略
http://www.gd.gov.cn/govpub/bmguifan/200903/t20090313_87474.htm
国务院批转国家城建总局关于确保民用液化石油气钢瓶使用安全问题报告的通知
国务院
国务院批转国家城建总局关于确保民用液化石油气钢瓶使用安全问题报告的通知
国务院
19820113
国发(1982)9号
国务院批转国家城建总局关于确保民用液化石油气钢瓶使用安全问题报告的通知
国务院同意国家城市建设总局《关于确保民用液化石油气钢瓶使用安全问题的报告》现发给你们，望认真贯彻执行。
近几年来，用液化石油气作为城市人民群众的生活燃料，对于改变燃料构成，减少污染，方便人民生活，起了积极作用。液化石油气是一种易燃易爆物质，液化石油气瓶、罐等设备质量的好坏和能否按规定使用，关系到人民群众生命财产的安全，各有关单位必须引起足够重视，采取有力措施，消除隐患，保证安全。
【章名】 附：国家城市建设总局关于确保民用液化石油气钢瓶使用安全问题的报告一九八一年十二月二十一日
国务院：
目前，我国有五十多个城市及少数城镇的部分居民使用液化石油气。民用液化石油气钢瓶是国家城建总局归口管理、劳动部门监督监察的盛装易燃易爆物质的受压容器。全国制造钢瓶的工厂近二百家，大至千人以上的工厂，小至民办街道、社队工厂。有些单位设备简陋、材质较低、工艺落后、粗制滥造、质量太差，给用户带来隐患。民用液化石油气的经营管理也较混乱，在现有的四百多万只钢瓶中，百分之七十由城市煤气公司统一经营管理，一般安全程度和经济效果较好；百分之三十分散管理，一般事故较多。国务院领导同志对组织钢瓶生产，保证使用安全非常关心，并作了重要批示，指出问题十分严重，要“确实检查一下，质量不合格绝不准出厂”、“绝对不允许发生差错”。为了坚决贯彻国务院领导同志的批示精神，确保民用液化石油气钢瓶使用安全，提出以下改进意见：
一、对钢瓶生产制造应进行调整和整顿。建议在各省、市、自治区人民政府领导下，由城建、劳动和制造钢瓶的主管部门，根据现有制造厂的技术力量、工艺装备、检测手段、管理水平、材料规格、产品质量等情况和就近生产供应的原则择优定点，经审查批准后，报国家城建总局和国家劳动总局备案。工艺不过关、质量不合格、未经批准的单位，不准生产；定点单位产品质量不合格也绝不准出厂。
二、对在用的钢瓶进行一次全面检验。城建和劳动部门应密切配合，组织有关单位，参照国家城建总局一九八○年制定的《液化石油气钢瓶》部标准，对在用钢瓶认真进行一次检查。凡不符合安全要求的钢瓶，应认真采取措施或停止使用，以保证安全。自发文之日起，要在一年内检验完毕；如有特殊情况，在限期内难以完成者，须经当地政府批准酌情延长检验期限。检验的情况和总结，应及时报省、市、自治区城建和劳动部门备案。
三、城市民用液化石油气的使用，应该实行统一经营管理。在省、市、自治区人民政府领导下，由计划、石化、城建部门协调平衡气源的分配；根据现有液化石油气的资源，确定供应城市民用液化石油气的数量。在城市中，液化石油气的供应和分配业务，应由城建部门负责公用事业的煤气公司统一经营管理。各炼油厂、化工厂不得对外灌装民用液化石油气钢瓶。
四、储气和灌装单位要严格遵守规章制度和充装技术要求，确保安全。所有设备、设施必须认真检查，确定检修周期、责任制度和操作规程。对遵守制度，安全生产的先进单位和个人，应给予表扬；对违反规定，造成事故的要追究责任。
五、建议冶金部定点安排钢瓶专用受压容器钢材的生产，以保证钢瓶质量。建议一机部机械科学研究院将钢瓶使用寿命问题列入科学研究项目，为确定钢瓶的使用年限及判废标准提供技术依据。
六、城市煤气公司要加强经营管理。要经常对钢瓶和灶具严格检验，严禁过量充装，以预防事故消除隐患，保证安全供气。要明确“安全”是供气的首要前提，对职工要认真进行安全责任和技术规程教育；要通过报刊、广播、电视、宣传画等各种方式，广泛宣传民用液化石油气使用须知，做到家喻户晓，老幼皆知。